Die Italiaanse lugverkeersbeheerstaking sal duisende passasiers raak

0a1a-62
0a1a-62

2019 begin al sleg vir reisigers met die eerste nasionale ATC-staking wat môremiddag in Italië plaasvind, is 'n slegte begin van 2019 vir die reisigers.

A4E-lugrederye word gedwing om vooraf honderde vlugte te kanselleer, aangesien beheerders by lugverkeersentrums in Rome, Milaan en Brindisi staak, wat beide binnelandse en binne-Europese vlugte na en van Italië beïnvloed. Na verwagting sal interkontinentale vlugte sowel as oorvlugte beïnvloed word.

Reisigers kan bykomende hoofpyn ervaar, aangesien daar ook verwag word dat werkers op die lughawens Catania, Turyn, Genua, Perugia en Pescara aan die stakingsaksie sal deelneem, wat veral gesinne sal beïnvloed wat terugkeer van hul vakansie, asook besoekers wat na Milaan reis vir die aanvang van mansmode Week.

'Die nuwe jaar is 'n kans vir 'n nuwe begin. Ongelukkig kom ou gewoontes jaar na jaar weer voor as dit kom by die stakings van lugverkeer in Europa. Die gevolg is dat miljoene reisigers hul reisplanne hierdie jaar sal ontwrig, tensy die beleidsmakers van die EU en die nasionale beleid hierdie kwessie 'n prioriteit maak ”, sê Thomas Reynaert, besturende direkteur van Airlines for Europe (A4E).

In die lande wat die meeste geraak word deur die stakings van beheerders, vra A4E vir 'n verbeterde kontinuïteit van diens aan passasiers en het hy 'n aantal oplossings voorgestel om die situasie aan te spreek, insluitend 'n verpligte 72 uur individuele kennisgewingperiode vir werknemers wat wil staak en beskerming van oorvlugte (hoewel dit nie ten koste gaan van die land waar die staking sy oorsprong het nie). Daarbenewens is beleggings nodig in tegnologie, prosesse en menslike hulpbronne om die algehele lugverkeersbestuurstelsel van Europa in staat te stel om die toenemende verkeer te hanteer.

'Daar is 'n duidelike toename in die frekwensie en duur van ATC-stakings in Europa, met 30 dae staking in 2018, vergeleke met 24 dae in 2017. Dit is 'n tendens wat nie kan voortduur nie. Ons doen 'n beroep op nasionale en EU-politici om die situasie onmiddellik aan te spreek. . Die reputasie van die Europese lugvaart is op die spel ”, het Reynaert bygevoeg.

“Ons erken die reg om te staak, maar dit kan nie ten koste van reisigers in Europa wees nie. Ons sluit aan by A4E in hul oproep aan nasionale en Europese reguleerders om die kwessies as 'n saak van dringendheid aan te spreek om voortdurende reisonderbrekings vir reisigers en vakansiegangers”, het Pawel Niewiadomski, president van ECTAA, gesê.

ATC-stakings het 'n duur impak op toerisme, Europese ekonomieë en die omgewing:

1. Klante se reise en voorsieningskettings word erg ontwrig.

2. Omleiding om geslote lugruimte te vermy, lei tot baie langer vlugte en verbrand meer brandstof, wat lei tot hoër CO2-uitstoot.

3. Toerisme word die meeste geraak as gevolg van gekanselleerde vlugte na prima vakansiebestemmings, wat klein en mediumgrootte ondernemings in gevaar stel.

4. Lugrederye moet passasiers vergoeding betaal vir die vertragings en dit op ander vlugte bespreek, wat die reisplanne van die klante en die lugdienste beduidend onderbreek. Lugrederye het nie die reg om hierdie koste te verhaal van die lugnavigasiediensverskaffers wat dit veroorsaak het nie.

5. Toeroperateurs moet alternatiewe reisreëlings en moontlike terugbetalings aanbied vir dienste wat nie volgens die kontrak verrig word nie, wat van groot belang kan wees as die roete in die hoogseisoen moeiliker is.

6. Volgens 'n onlangse studie * het lugverkeersaanvalle die EU-ekonomie sedert 13.4 € 2010 miljard gekos.

Print Friendly, PDF & Email

Verwante Nuus