Bevestig: Outomatiese anti-stalletjie-stelsel is aangeskakel voor die Ethiopiese Max-vliegtuigongeluk

crash
crash
Geskryf deur redakteur

Daar is bevestig dat ondersoekers die outomatiese anti-stalletjie-stelsel bepaal het wat geaktiveer is voor die Ethiopian Airlines Boeing 737 Max-vliegtuigongeluk.

Hierdie aanvanklike bepaling is gebaseer op inligting uit die vliegtuig se data- en stemopnemers, wat toon dat die onklaar outomatiese stelsel verantwoordelik kan wees vir die dodelike ongeluk op 10 Maart.

Hierdie voorlopige bepaling is gister tydens 'n inligtingsessie by die Amerikaanse federale lugvaartadministrasie (FAA) bekend gemaak. Dit is ook bekend dat die motor-anti-stalletjie-stelsel geaktiveer is tydens die Indonesiese Lion Air 737 Max-vliegtuigongeluk.

Die voorlopige bevindings kan hersien word, maar tans wys dit op die stelsel, genaamd MCAS (of Maneuvering Characteristics Augmentation System) as die moontlike oorsaak van albei ongelukke. Reguleerders sê dat die Ethiopian Airlines Max-vliegtuig a gevolg het soortgelyke vliegroete na die Lion Air-vlug, insluitend wisselvallige klim en afdraande voordat dit minute na die opstart neerstort.

Die MCAS-stelsel is ontwerp om die neus van die stralers outomaties na onder te wys as dit die potensiaal vir 'n verlies aan hysbak of aerodinamiese stalletjie waarneem. Vliegtuie kan die vlerke se hysbak verloor en uit die lug val as die neus te hoog wys. Die stelsel laat die Max ook soortgelyk aan ouer generasies van Boeing's 737 vlieg, wat die behoefte aan baie ekstra vlieënieropleiding ontken.

Boeing werk aan 'n sagteware-opdatering van die outomatiese anti-stalletjie-stelsel, sodat die neus net een keer na onder sal wys in plaas van ongeveer 21 keer soos in die Lion Air-ongeluk gebeur, wat dit makliker maak vir vlieëniers om dit te oorheers.

Ethiopiese amptenare sal na verwagting binnekort hul voorlopige verslag bekend maak.

Die 737 Max 8 is wêreldwyd gegrond weens die ongelukke, aangesien Boeing besig is met die opdatering van sy sagteware om die vliegtuie veiliger te maak.

Print Friendly, PDF & Email

Oor die skrywer

redakteur

Hoofredakteur vir eTurboNew is Linda Hohnholz. Sy is gebaseer in die eTN HQ in Honolulu, Hawaii.