Airlines lughawe Brekende internasionale nuus Breaking Travel News Ethiopië Breaking News onderhoude Nuus Mense Veiligheid toerisme Vervoer Reisbestemming-opdatering Reisdraadnuus VSA Breaking News video

Nuwe Boeing 737 MAX Corporate Whitewash: Boeing -bestuurders skuil agter een valman?

kalk
Geskryf deur Juergen T Steinmetz

Boeing het die FAA mislei om die Boeing 737 MAX te sertifiseer, wat veroorsaak dat 157 mense aan boord van Ethiopian Airlines gedood is. Die hoofprokureur wat die helfte van die slagoffers verteenwoordig, spreek hom uit in 'n eTurboNews Vrae en vrae vandag.

Print Friendly, PDF & Email
  • Gesinne wat geliefdes verloor het in die ongeluk van 'n Boeing 737 MAX -vliegtuig in 201,9 wat al die 157 aan boord doodgemaak het, het harde woorde vir Boeing gehad.
  • Die prokureur het gesê die Amerikaanse regering het Donderdag (14 Oktober 2021) nie ver genoeg gegaan met die aanklag van Mark Forkner nie. 
  • Die voormalige hoofvlieënier van die nuwe vliegtuig is gister aangekla deur die Amerikaanse departement van justisie op ses aanklagte vir sy optrede, insluitend leuens tydens die sertifiseringsproses van die nuwe vliegtuig. 

eTurboNews het Kevin P. Durkin van Clifford Law Firm in Chicago, IL, VSA, uitgenooi om vandag tydens 'n podcast te praat. Hy verteenwoordig meer as 70 slagoffers wat tydens die Boeing 737 MAX -ongeluk op Ethiopian Airlines gesterf het.

'Forkner is net 'n valman. Hy en Boeing is verantwoordelik vir die dood van almal wat gesterf het tydens die MAX-ongelukke, ”sê Nadia Milleron, ma van Samya Rose Stumo, wat in die tweede noodlottige ongeluk in Maart 2019 dood is. finansiële voordeel oor veiligheid, en Mark Forkner werk binne die stelsel. Aanklaers kan en behoort 'n hele paar ander mense te vind wat ook verantwoordelik was vir die veroorsaak van die ongelukke. Elke gesin wat iemand tydens die MAX -ongeluk verloor het, voel dieselfde: die bestuurders en die direksie van Boeing moet tronk toe gaan. ”

Die ongeluk van Ethiopiese vlug 302 het plaasgevind ná die opstyg in Maart 2019 en al die 157 aan boord is dood. Vyf maande vroeër, in Oktober 2018, het die eerste Boeing 727 MAX -straalvliegtuig neergestort in die Java -see na die vertrek uit Indonesië en al 189 aan boord.  

'Die uitgestelde vervolgingsooreenkoms was regtig 'n DOJ Boeing' Don't Prosecute Agreement '. Niemand glo regtig dat Forkner die enigste slegte akteur was in hierdie komplekse druk op wins en die plan om die FAA te bedrieg nie, ”sê Michael Stumo, pa van Samya Rose Stumo. 'Dit wys dat David Calhoun, uitvoerende hoof van Boeing en die voormalige raadslede enigiemand onder die bus sal gooi om die C-Suite te beskerm.

Die DOJ het 'n strafregtelike saak teen Boeing ingedien vir die dood van 346 mense in die twee ongelukke, maar het die saak vroeër vanjaar afgehandel in 'n uitgestelde vervolgingsooreenkoms. Professor John Coffee, professor in Columbia Law, het dit destyds 'een van die ergste uitgestelde vervolgingsooreenkomste genoem wat ek nog gesien het.' Boeing hoef nie skuldig te wees aan enige van die bewerings nie, en geen uitvoerende beampte van Boeing is aangekla nie. Boeing se voorste regsfirma vir kriminele verdediging is Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, die hoofaanklaer in die Boeing -saak, het die departement van justisie vroeër vanjaar verlaat en kort daarna by Kirkland & Ellis aangesluit as vennoot in sy kantoor in Dallas.

Paul Njoroge van Toronto, Kanada, wat sy hele gesin tydens die ET302 -ongeluk verloor het, het gesê: 'Die optrede van Mark Forkner en Boeing met betrekking tot die 737 MAX -sertifisering, produksie en vrystelling op die mark, het tot die dood van 346 mense gelei: onder hulle my vrou, haar ma en ons drie kinders. Volgens die gebruike en gebruike van ondernemings het Mark Forkner nie alleen opgetree nie. Boeing -hoofde was seker agter die gejaag om die 737 MAX te vervaardig, in die mark te plaas, hoër inkomste en verdienste te verwek, Wall Street opgewonde te maak en sodoende die Boeing -voorraad op te pomp. Toe Lion Air Flight JT610 op 29 Oktober 2018 neerstort, het Mark Forkner en die hoofde van Boeing 189 moorde in die derde graad gepleeg. Maar nadat hulle nie die 737 MAX na die ongeluk kon grond nie, het hulle bewustelik die openbare fokus van die onderneming verskuif deur die sogenaamde 'buitelandse' vlieëniers vir die ongeluk te blameer, het hulle beslis 157 moorde in die tweede graad gepleeg toe Ethiopian Airlines Flight 302 neergestort het. op 10 Maart 2019. 

'Die federale jurie moet 'n deeglike ondersoekproses volg, ander, veral die topbestuur van Boeing, aankla en hulle dan strafregtelik aanspreeklik vind oor die dood van my vrou, ons drie kinders, my skoonma, en 341 ander. Ons het kongres- en senatoriese verhore gehou, waar Boeing se voormalige uitvoerende hoof, Dennis Muilenberg en die hoofingenieur John Hamilton geweier het om basiese vrae te beantwoord. Ek hoop dat die aanklag van Mark Forkner die omvang van nalatigheid, verberging van inligting en gemis binne Boeing aan die lig sal bring wat tot die twee ongelukke gelei het. Die publiek verdien om te weet. Daar sal nooit geregtigheid vir my wees oor die dood van my gesin nie, maar daar sal geregtigheid vir die publiek wees as Mark Forkner en ander by Boeing maksimum gevangenisstraf opgelê word, ”het Njoroge gesê.

"Die aanklag gister van die voormalige hoofvlieënier van Boeing vir die misleiding van die federale owerhede oor die 737 MAX is 'n korporatiewe afwas," sê Robert A. Clifford, stigter en senior vennoot van Clifford Law Offices in Chicago en hoofadvokaat in die gekonsolideerde regsgeding teen Boeing in die ongeluk van 'n 737 MAX in Ethiopië in 2019. "Die tragiese verlies van 157 lewens kon voorkom gewees het as Mark Forkner gesê het, maar hy het beslis nie alleen opgetree nie."

Forkner, wat die 737 MAX Flight Technical Team gelei het tydens sy vinnige ontwikkeling in diens, is na berig word aangekla van twee aanklagte van bedrog waarby vliegtuigonderdele in die interstaatlike handel en vier aanklagte van draadbedrog betrokke was. Hy moet Vrydag in die federale hof in Fort Worth, Texas, verskyn. Die ernstigste aanklag het 'n maksimum gevangenisstraf van 20 jaar.

"Hierdie onverskoonbare tipe hebsug gaan veel verder as die hoofvlieënier van die onderneming wat hierdie vliegtuie toevallig gemaak het om winste te verhoog," het Clifford gesê. “As hoofadvokaat in die litigasie teen Boeing en namens soveel gesinne wat nooit weer dieselfde sal wees nie, smeek ek die DOJ om verder te gaan in sy strafregtelike ondersoek en aanklagte om vas te stel hoe ver die misleiding gegaan het en wie by die onderkant van alles. Ek dink hulle sal vind dat baie korporatiewe amptenare deelgeneem het aan die weerhouding van kritieke inligting van die sertifiseringsagentskap. 'N Diepgaande kriminele ondersoek is te danke aan hierdie gesinne wat die grootste opoffering gebring het en aan die vlieënde publiek wat steeds kaartjies op die MAX-vliegtuie koop. ”

'Selfs as die maksimum gevangenisstraf gegee word, is dit niks in vergelyking met die gesinne wat hul geliefdes nooit weer sal sien nie. Hulle is weg; omdat Forkner deel was van 'n plan om die waarheid te verberg vir diegene wat die vermoë gehad het om hierdie vliegtuie veilig te maak, 'het Clifford gesê. 'En wat was Boeing se aanvanklike reaksie op hierdie ongelukke, ondanks die wete dat dit 'n hoek gesny het? Boeing -bestuurders het gekies om die onskuldige vlieëniers te blameer wat niks vertel is van die nuwe sagteware -stelsel wat die manier waarop die vliegtuig gedra het heeltemal verander het nie, en ook nie die nuwe sagteware -stelsel in die handleidings van die vlieëniersopleiding nie. ”

Clifford verwys na die Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) wat Forkner na bewering nie met FAA -amptenare gedeel het voordat hulle die vliegtuig goedgekeur het as veilig om te vlieg nie.  

"Die vlieënde publiek is nog steeds nie seker of Boeing sy manier verander het en met volle deursigtigheid werk om hierdie vliegtuig en toekomstige vliegtuie te laat vlieg nie," het Clifford gesê.

Print Friendly, PDF & Email

Oor die skrywer

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz werk sedert die tienerjare in Duitsland (1977) voortdurend in die reis- en toerismebedryf.
Hy stig eTurboNews in 1999 as die eerste aanlyn nuusbrief vir die wêreldwye reis toerismebedryf.

Laat 'n boodskap