Airlines lughawe Aviation Breek Europese nuus Brekende internasionale nuus Breaking Travel News Besigheids reis herbou verantwoordelik Tegnologie toerisme Vervoer Reisdraadnuus Britse Breaking News

EasyJet vlieg uit die Gatwick -lughawe met Sustainable Aviation Fuel

EasyJet vlieg uit die Gatwick -lughawe met Sustainable Aviation Fuel.
EasyJet vlieg uit die Gatwick -lughawe met Sustainable Aviation Fuel.
Geskryf deur Harry Johnson

'N Totaal van 42 easyJet -vlugte vanaf die Gatwick -lughawe word aangedryf deur 'n 30 % Neste MY Sustainable Aviation Fuel -versnit.

Print Friendly, PDF & Email
  • Vir die eerste keer gebruik 'n vertrekkende vlug by Gatwick volhoubare lugvaartbrandstof (SAF).
  • Q8Aviation het die eerste voorraad Neste MY Sustainable Aviation Fuel aan die brandstofvoorraad op die Gatwick -lughawe gelewer.
  • Dit bevestig die sterk toewyding van alle betrokkenes om 'n netto koolstofvrystellingsvermindering in die brandstof wat in lugvaart gebruik word, te bewerkstellig en te streef na 'n uiteindelike doelwit vir lugvaart om die netto -vrystelling teen 2050 te bereik.

Met die eerste een wat vandag vertrek, werk 'n totaal van 42 easyJet -vlugte vanaf Gatwick Lughawe word aangedryf deur 'n 30 % Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ -mengsel. Hierdie belangrike mylpaal is die eerste keer dat 'n vertrekkende vlug na Gatwick volhoubare lugvaartbrandstof (SAF) gebruik, en dit is ook die eerste keer wat enige easyJet -diens gebruik word. Dit bevestig die sterk toewyding van alle betrokkenes - internasionale verskaffer van lugvaartbrandstof Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd en Neste - om 'n netto koolstofvrystellingsvermindering in die brandstof wat in die lugvaart gebruik word te bewerkstellig en te streef na 'n uiteindelike doelwit vir lugvaart om die netto -vrystelling teen 2050 te bereik.

Van die 42 vlugte wat op Neste MY Sustainable Aviation Fuel -mengsel loop, sal 39 hiervan die easyJet vlugte van Gatwick na Glasgow gedurende die COP26 -klimaatveranderingskonferensie, wat van 31 Oktober tot 12 November duur. Op al die 42 vlugte sal kweekhuisgasvrystellings met tot 70 ton verminder word, wat verder dui op die bedoelings van die bedryf om kweekhuisgasvrystellings te verminder op 'n manier om die netto -vrystelling teen 2050 te bereik.

Q8Aviation het die eerste voorraad Neste MY Sustainable Aviation Fuel by die brandstoftoevoer gelewer Gatwick Lughawe. Neste se markleidende volhoubare lugvaartbrandstof, wat volledig gesertifiseer is, word vervaardig uit 100% hernubare en volhoubare afval en oorblywende grondstowwe, soos gebruikte kookolie en dierlike vetafval. In sy netjiese vorm en gedurende sy lewensiklus kan Neste MY Sustainable Aviation Fuel tot 80%* van kweekhuisgasvrystellings verminder in vergelyking met die gebruik van fossielbrandstof.

SAF wat deur Neste vervaardig word, word gemeng met Jet A-1-brandstof by 'n depot stroomop van die Gatwick-lughawe om 'n inlaatbrandstof te skep wat verenigbaar is met bestaande vliegtuigmotors en die lughawensinfrastruktuur, sonder dat ekstra investering nodig is. Q8Aviation het die brandstof by die hoofopgaartenks op die Gatwick -lughawe afgelewer vir aflewering aan easyJet -vliegtuie via die brandkraanstelsel van die lughawe.

Die inlywing van SAF in Gatwick se bedrywighede vir vandag se vlug is 'n belangrike bewys van die konsep vir die lughawe om sy volgehoue ​​toewyding om saam met sy lugvaartvennote te werk aan dekarbonisering aan te toon. Gatwick se eie koolstofvoetspoor van 2019 het getoon dat die lughawe reeds halfpad tot sy nul is vir sy eie bedrywighede en hom daartoe verbind is om die direkte uitstoot van Net Zero teen 2040 te bereik.

Jonathan Wood, vise -president van Europa, Renewable Aviation by Neste, het gesê: 'Die lugvaartbedryf het reeds belangrike stappe gedoen om die omgewingsimpak daarvan te verminder. 'N Belangrike element om dit te bereik is die wyer bekendstelling van volhoubare lugvaartbrandstof. Neste belê terwyl ons praat om SAF se produksievermoë te verhoog van 100,000 1.5 ton tot 2023 miljoen ton jaarliks ​​in 8. Neste verwelkom voorstelle van die regering om die gebruik van SAF aan te moedig om kweekhuisgasvrystellings te verminder. Dit is belangrik dat meer en meer lugdienste, lughawens en brandstofverskaffers die weg na 'n meer volhoubare toekoms vir lugvaart lei. Ons verwelkom graag easyJet, QXNUMXAviation en Gatwick -lughawe onder hierdie voorlopers. ”

Naser Ben Butain, hoofbestuurder Q8Aviation, het gesê: 'Ons is verheug om ons rol te speel in die verskaffing van die eerste volhoubare lugvaartbrandstof aan easyJet in Gatwick. Ons het oor baie jare 'n sterk vennootskap met easyJet gesluit en baat by uitstekende ondersteuning van Gatwick Airport Ltd en Neste, en sien daarna uit om nou saam met al die vennote te werk om ons volhoubaarheidsdoelwitte te bereik. "

Jane Ashton, direkteur van volhoubaarheid by easyJet gesê: 'By easyJet wil ons ons rol speel om die koolstofvrystelling van lugvaart te lei. Ons is bly om aan te kondig dat ons vandag SAF gebruik in 'n bewys van 'n konsepvlug vanaf Gatwick en ons ook daartoe verbind het om 'n SAF -versnit te gebruik op alle vlugte van Gatwick na Glasgow gedurende COP26, danksy 'n gesamentlike poging met ons betrokke vennote in hierdie projek. Die beskikbaarheid van SAF moet nog groei, maar dit sal 'n belangrike tussentydse oplossing in ons dekarboniseringsroete wees, terwyl ons die ontwikkeling van vliegtuie met nulemissie ondersteun, wat die mees volhoubare oplossing vir kortafstandnetwerke soos ons eie sal wees. die lang termyn. Intussen bedryf ons ons vlugte so doeltreffend moontlik en is ons tans die enigste groot Europese lugredery wat die koolstofvrystellings van die brandstof wat vir al ons vlugte gebruik word, vergoed, wat tans 'n impak het. ”

Tim Norwood, direkteur van korporatiewe aangeleenthede, beplanning en volhoubaarheid van die Gatwick -lughawe, het gesê: 'Ons is baie bly om met easyJet, Q8Aviation en Neste saam te werk om die gebruik van SAF op Gatwick -lughawe aan te toon. SAF is een van die vele maniere waarop Britse lugvaart en Gatwick teen 2050 netto koolstof sal bereik, tesame met koolstofverminderings, modernisering van die lugruim en voortgesette innovasie in lugvaart -tegnologie, insluitend elektriese, waterstof- en hibriede vliegtuigstelsels. Met 'n slim regeringsbeleid om beleggings in mededingende koste in die Britse SAF-produksie te ondersteun, kan baie meer vlugte teen die middel van die 2020's gebruik word deur SAF wat deur die VK vervaardig is. Die bereiking van Net Zero -uitstoot teen 2050 is 'n groot uitdaging en 'n geleentheid vir ons bedryf. Die padkaart en die tussentydse doelwitte van Sustainable Aviation stel duidelike mylpale uiteen en ons is gereed om ons rol in Gatwick te vervul, deur die mylpale van die eerste dekade van die padkaart te implementeer en deur die padkaart by te hou om bykomende tegnologiese oplossings vir die 2030's op te neem.

Print Friendly, PDF & Email

Oor die skrywer

Harry Johnson

Harry Johnson was die opdragredakteur vir eTurboNews vir byna 20 jaar. Hy woon in Honolulu, Hawaii, en kom oorspronklik uit Europa. Hy skryf graag en dek die nuus.

Laat 'n boodskap

2 Comments