FAA: Slegs 45% van die Amerikaanse kommersiële vloot kan 5G weerstaan

FAA: Slegs 45% van die Amerikaanse kommersiële vloot kan 5G weerstaan
FAA: Slegs 45% van die Amerikaanse kommersiële vloot kan 5G weerstaan
Geskryf deur Harry Johnson

AT&T en Verizon wat agter die ontwikkeling van draadlose 5G-netwerke in die VSA is, het ooreengekom om hul ontplooiing tot 19 Januarie uit te stel en buffersones rondom 50 lughawens te skep om die inmengingsrisiko's te verminder.

Print Friendly, PDF & Email

Die VSA Federale lugvaartadministrasie (FAA) het gister bepaal watter radiohoogtemetermodelle moontlik vir laesig-landings gebruik kan word in die geval van 5G C-band-interferensie, wat sowat 45% van die Amerikaanse kommersiële vloot vir lae-sig-landing by net meer as die helfte van die lughawens skoonmaak.

Die FAA bevindings maak aanloopbane oop by 48 uit die 88 lughawens wat die meeste deur 5G geraak word vir 'n aantal vliegtuigmodelle, insluitend Boeing 737, 747, 757, 767 en MD-10/-11 en Airbus A310, A319, A320, A321, A330 en A350.

Hierdie vliegtuie sal toegelaat word om te land by die lughawens wat deur die FAA selfs onder lae sigbaarheid toestande. Die oorblywende lughawens word steeds beskou as te veel deur 5G-frekwensies geraak en sal blykbaar slegs in goeie weer oop wees vir landing.

"Passasiers moet by hul lugrederye kyk of weer voorspel word by 'n bestemming waar 5G-inmenging moontlik is," het die FAA gewaarsku.

Die agentskap het ook opgemerk dat nie een van 88 geaffekteerde lughawens beskikbaar sou wees vir landing tydens onlangse lae sigbaarheidstoestande op 5 Januarie nie.

AT&T en Verizon wat agter die ontwikkeling van draadlose 5G-netwerke in die VSA is, het ooreengekom om hul ontplooiing tot 19 Januarie uit te stel en buffersones rondom 50 lughawens te skep om die inmengingsrisiko's te verminder. Buffersones is veral geskep in die lughawens in New York, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis-Saint Paul, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle en Miami.

Die lys van goedgekeurde aanloopbane sluit egter nie baie groter Amerikaanse lughawens in nie. Die Amerikaanse passasiers- en vraglugdienste glo ook die maatreëls wat tot dusver getref is, is onvoldoende.

Die FAA het voorheen herhaaldelik kommer uitgespreek oor C-band 5G wat moontlik vliegtuiginstrumente, soos radiohoogtemeters, kan ontwrig. Die kommer het gelei tot onderhandelinge tussen die telekommunikasiemaatskappye en regeringsamptenare en het gesien dat die oorspronklike 5G-ontplooiingsdatum wat vir Desember gestel is, verskeie kere uitgestel is.

Die telekommunikasiemaatskappye het ook ingestem om hul 5G-torings vanlyn te hou rondom dosyne lughawens vir ten minste nog ses maande ná die ontplooiing.

Print Friendly, PDF & Email

Oor die skrywer

Harry Johnson

Harry Johnson was die opdragredakteur vir eTurboNews vir meer as 20 jaar. Hy woon in Honolulu, Hawaii, en is oorspronklik van Europa. Hy geniet dit om te skryf en die nuus te dek.

Laat 'n boodskap